Шліфувальні тріщини (чорні плями), утвореніповерхневе шліфуванняне утворюються раптово, а спорадично з’являються на поверхні заготовки. Незважаючи на наявність тріщин від шліфування, новачкам їх все одно важко відрізнити. Тріщини шліфувальної рідини, обробленої спеціальними хімікатами, не глибокі, а загальна глибина становить лише {{0}}.05~0,25 мм.
Причини тріщин при шліфуванні можуть бути наступними: внутрішня напруга заготовки перевищує межу руйнування, тобто заготовка має залишкову механічну напругу та термічну напругу на поверхні внаслідок попереднього шліфування або термічної обробки. Через шліфування цієї частини напруги, яка може просто підтримувати баланс, залишкова напруга перевищує міцність заготовки, і утворюються тріщини при шліфуванні.
Серед усіх причин «тріщини, що виникають внаслідок шліфування» є суть проблеми. Найбільшою проблемою є напруга, створювана теплом шліфування. Через тепло шліфування місцева температура поверхні заготовки швидко підвищується, і ця частина піддається відпуску або іншій термічній обробці. Внаслідок зміни внутрішньої структури і усадки поверхні під дією розтягуючої напруги утворюються тріщини.
1. Приклад залежності між подачею шліфувального круга і залишковою напругою.
①Напруга розтягування поступово зростатиме зі збільшенням сили подачі шліфувального круга та поступово наближатиметься до міцності на розрив матеріалу заготовки. Як тільки міцність на розрив матеріалу заготовки буде перевищено, з’являться тріщини.
②Напруга стиску не зміниться надто сильно, оскільки масштаб і експериментальні умови відрізняються, тому неможливо порівняти, але що майже не зміниться, так це те, що коли задній зріз становить 0,05 мм, залишкова напруга розтягу є найбільшим, навіть якщо поріз глибокий. Стрес буде не надто сильним. Прийнято вважати, що це пов'язано з падінням абразивних частинок.
2. Приклад вимірювання залишкової напруги після шліфування зміною подачі шліфувального круга.
① Чим більша швидкість подачі шліфувального круга, тим глибше існує залишкова напруга.
②Залишкова напруга на поверхні діє на напрямок шліфування як напруга розтягування, а також може діяти на вертикальний напрямок напрямку шліфування у вигляді тиску, і чим глибше воно йде всередину, напруга різко зменшується.
③При дії вздовж напрямку шліфування та вертикального напрямку, це спочатку стає напругою стиску, а потім раптово стає напругою розтягування відповідно до напрямку шліфування. Коли воно досягає максимального значення, воно поступово зменшується і, нарешті, стає невеликим напругою стиску.
Співвідношення між твердістю шліфувального круга та залишковою силою розтягування: твердість між G, H, I та J. Чим вища твердість, тим більша залишкова залишкова напруга.
Вплив швидкості (окружної швидкості) шліфувального круга на залишкову напругу: як тільки швидкість обертання (окружна швидкість) перевищує 1500 м/хв, залишкова напруга різко зросте.
Крім того, через різні матеріали заготовки також існують відмінності в сприйнятливості до тріщин при шліфуванні та складності шліфування тріщин.
