Шліфувальні тріщини (чорні плями), утвореніповерхневе шліфуванняне утворюються раптово, а спорадично з’являються на поверхні заготовки. Незважаючи на наявність тріщин від шліфування, новачкам їх все одно важко відрізнити. Тріщини шліфувальної рідини, обробленої спеціальними хімікатами, не глибокі, а загальна глибина становить лише {{0}}.05~0,25 мм.
Причини тріщин при шліфуванні можуть бути наступними: внутрішня напруга заготовки перевищує межу руйнування, тобто заготовка має залишкову механічну напругу та термічну напругу на поверхні внаслідок попереднього шліфування або термічної обробки. Через шліфування цієї частини напруги, яка може просто підтримувати баланс, залишкова напруга перевищує міцність заготовки, і утворюються тріщини при шліфуванні.
Серед усіх причин «тріщини, викликані шліфуванням» - суть проблеми. Найбільшою проблемою є напруга, створювана теплом шліфування. Через тепло шліфування місцева температура поверхні заготовки швидко підвищується, і ця частина піддається відпуску або іншій термічній обробці. Внаслідок зміни внутрішньої структури і усадки поверхні під дією розтягуючої напруги утворюються тріщини.
1. Приклад залежності між подачею шліфувального круга та залишковою напругою.
① Напруга розтягування буде поступово збільшуватися зі збільшенням сили подачі шліфувального круга та поступово наближатися до міцності на розрив матеріалу заготовки. Як тільки міцність на розрив матеріалу заготовки буде перевищено, з’являться тріщини.
② Напруга стиску не зміниться надто сильно, оскільки масштаб і експериментальні умови відрізняються, тому її не можна порівнювати, але що майже не зміниться, так це те, що коли задній виріз становить 0,05 мм, залишкова напруга розтягу є найбільшим, навіть якщо поріз глибший. Він не буде занадто великим. Прийнято вважати, що це пов'язано з падінням абразивних частинок.
2. Приклад вимірювання залишкової напруги після шліфування шляхом зміни швидкості подачі шліфувального круга.
① Чим більша швидкість подачі шліфувального круга, тим глибше існує залишкова напруга.
② Залишкова напруга на поверхні діє на напрямок шліфування як напруга розтягування, а також може діяти на вертикальний напрямок напрямку шліфування у вигляді тиску, і чим глибше воно йде всередину, напруга різко зменшується.
③ При дії вздовж напрямку шліфування та вертикального напрямку спочатку стає напругою стиску, а потім раптово стає напругою розтягування відповідно до напрямку шліфування. Коли воно досягає максимального значення, воно поступово зменшується і, нарешті, стає невеликим напругою стиску.
Зв'язок між твердістю шліфувального круга та залишковою силою розтягування, твердість між G, H, I, J, чим вище твердість, тим більше залишкова залишкова напруга.
Вплив швидкості шліфувального круга (окружної швидкості) на залишкову напругу. Як тільки швидкість обертання (окружна швидкість) перевищує 1500 м/хв, залишкова напруга різко зросте.
Крім того, через різні матеріали заготовки також існують відмінності в сприйнятливості до тріщин при шліфуванні та складності шліфування тріщин.
