1. Бічне шліфування:
Деякі оператори, незалежно від типу шліфувальної машини або колеса, переходять безпосередньо до бічного шліфування. Це неправильно.
Загалом,Білий шліфувальний колесо оксиду алюмініюS з круговою робочою поверхнею не слід використовувати для бічного шліфування. Це тому, що вони мають більшу радіальну міцність і меншу осьову міцність. Якщо застосовується надмірна сила, вони можуть легко зламати, потенційно завдаючи травми оператора.
2. Переднє шліфування:
Деякі оператори вважають за краще працювати безпосередньо перед шліфувальним колесом білого оксиду алюмінію, оскільки це положення економить зусилля і дозволяє збільшити напругу. Однак, якщо шліфувальне колесо зламається, більша частина матеріалу вилетить спереду, що може легко травмувати когось. Зрештою, навіть розбиті шматки досить важкі. Тому безпечніше керувати білим шліфувальним колесом оксиду алюмінію збоку.
3. Нестабільний контроль сили:
Новим операторам часто не вистачає хорошого розуміння білих коліс оксиду оксиду алюмінію і не може контролювати силу. Вони часто прагнуть до швидших швидкостей шліфування, що може призвести до надмірної сили.
Однак вони не усвідомлюють, що кожне біле шліфувальне колесо оксиду алюмінію має специфічний діапазон тиску, яке він може витримати. Якщо цей діапазон буде перевищений, він може легко прорватися і вилетіти, спричиняючи травми.
Коротше кажучи, використання шліфувального колеса білого алюмінієвого оксиду все ще дуже небезпечно, тому особливо для оператора, ви повинні бути обережними, зрештою, життя дуже дорогоцінне!
